В январе новгородские власти обмолвились, что неплохо было бы нашему городу обзавестись канатной дорогой для привлечения туристов.
Затея недешёвая, поэтому ждать её скорой реализации горожанам не стоит. Но мы верим в лучшее. Поэтому в ожидании строительства новгородской канатной дороги с Торговой стороны на Софийскую, решили пофантазировать, какой с нее будет открываться вид, и изучить опыт других городов, которые уже «канаткой» обзавелись.
Размышления о Великом
Предположим, что удобное место для посадочной станции такой дороги на Торговой — конечная автобуса №5 на Студенческой. Близкий подход к реке, доступность для автомобилей и пешеходов. Ровно через реку на месте карьера в обозримом будущем появится техническая школа, а значит и транспортная инфраструктура близко к берегу тоже не за горами.
Этот маршрут нам показался удобным:
Вот так будет выглядеть поездка (вид от первого лица):
Опыт других городов
Может ли канатная дорога быть повседневным транспортом или она станет туристическим объектом?
Москва
Канатная дорога в Москве располагается на Воробьёвых горах. Канатно-кресельный подъёмник здесь был ещё с 50-х годов, но его демонтировали в 2016. Новую дорогу должны были открыть к чемпионату мира по футболу, но не успели. Поэтому по новой канатной дороге москвичи смогли поехать лишь 26 ноября 2018 года.
Маршрут ведёт от улицы Косыгина к «Новой лиге», а после через Москву-реку. На станции «Лужники» около «Большой спортивной арены» находятся кассы, кафе и торговые киоски и помещения для посадки и высадки пассажиров.
В целом, канатная дорога в Москве — больше развлечение для жителей и гостей города, нежели транспорт.
Нижний Новгород
В городе, который так часто путают с нашим, канатная дорога тоже уже есть. Она служит переправой через Волгу между Нижним Новгородом и Бором. Её открыли в 2012 году.
Городские власти создавали её как альтернативный вид транспорта — в дополнение к речному такси, электропоездам и автобусам. И это сработало — некоторые жители Бора, к примеру, именно по канатной дороге добираются в Нижний Новгород на работу.
Новгородская писательница Кристина Гептинг оценила нижегородскую «канатку» по достоинству.
— Эта канатная дорога — единственная в Европе с пролетом над водной поверхностью более 860 метров. Живя в этом городке и работая в Нижнем, можно каждый день ездить на работу, наблюдая живописные виды. Канатка востребована и у местных жителей, и у туристов. Пассажиропоток составляет в среднем 500 человек в час. Одна поездка стоит 100 рублей. Можно купить абонемент: так, десять проездов обойдутся уже в 820 рублей, — рассказывает Кристина.
Нижегородская канатная дорога стала одним из главных пунктов посещения у туристов. Потому что из кабинки открываются живописные панорамные виды на город и окружающую его природу.
Санкт-Петербург
В Северной столице канатной дороги пока нет. Ее строительством хотят решить проблему транспортной доступности в одном из районов города: объединение Кудрово со станцией метро «Улица Дыбенко». Такую идею высказал губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.
Прoект стрoительства дoрoги длинoй в 4 килoметра дoлжны представить в oбластнoй администрации в течение месяца.
«У нас есть инвестoр, кoтoрый нам предлагает этo сделать. Мы пoсмoтрели расчеты, этo абсoлютнo спoкoйнo реализуемый прoект: из центра Кудрoвo дo метрo «Улица Дыбенкo» канатный транспoрт высoтoй oкoлo 50 метрoв, кoгда нoн-стoп будут двигаться вагoнчики, и люди будут переезжать спoкoйнo из Кудрoвo, пoка не ввели метрo», — сooбщил Дрoзденкo.
Метрo в Кудрoвo дoлжнo пoявиться тoлькo к 2025 гoду. Однакo трудности с выездoм дoставляют местным жителям массу прoблем. Канатная дoрoга, пo мнению властей, пoмoжет их решить.
Многие жители Петербурга, правда, восприняли идею скептически, назвав её «сказкой». Но время покажет. «Зенит-Арену» всё-таки ведь смогли достроить. Главное, чтобы опять бакланы не помешали (в 2017 году вице-губернатор Петербурга заявил, что морские птицы портят светоотражающую пленку на крыше стадиона).
Юг России
В большинстве городов России, где есть канатная дорога, её основная функция — это развлечение путешественников и местных жителей. С туристических «канаток» можно наблюдать прекрасные виды на южную природу.
В Пятигорске вагончик проходит по канатной дороге ровно 964 метра за три минуты. В пути открываются виды на пятиглавую гору Бештау и степь, по которой, извиваясь, лента реки Подкумок уходит к Георгиевску. Канатная дорога работает круглый год, с 10 утра и до 6 вечера.
Малая канатная дорога относится к числу наиболее известных достопримечательностей Ялты. Расположена она в центре города-курорта. С высоты открывается панорамный вид на старые кварталы, набережную и акваторию порта. Наверху есть ресторанчик, где можно перекусить, наслаждаясь живописными видами.
Канатная дорога Мисхор — Сосновый Бор — Ай-Петри соединяет плато Ай-Петри и курорт Мисхор. Она была построена в 1967 году. Ее длина — 2 980 метров. Пассажирская кабинка весом 1,8 тонны вмещает в себя 40 человек и проходит путь за 15 минут (всего по дороге следуют 4 кабинки).
Все эти «канатки» довольно популярны у туристов, но, конечно, никаким транспортом не являются.
За рубежом
В городе Ла-Пас в Боливии долго боролись с проблемами транспорта. В 2014 году там запустили канатную дорогу. Она соединила Ла-Пас с пригородом Эль-Альто и теперь это основной вид передвижения в городе. Это самая высокая канатная дорога в мире. Ее протяженность — более 10 км. Пропускная способность — более 1 тыс. человек в час. Канатная дорога обошлась Боливии в 234 млн долларов.
В Нью-Йорке канатная дорога соединяет остров Рузвельт с Манхэттеном. Там две кабинки, интенсивность движения — каждые 15 минут с 6:00 до 2:30 (до 3:30 по выходным). В час пик движется непрерывно. Вместительность каждой кабинки 110 человек. Она совершает 115 поездок за день. Скорость движения — 28,8 км/ч. Стоимость поездки в один конец — около 3 долларов.
В Медельине (Колумбия) канатная дорога соединяет транспортные артерии мегаполиса с районами на окраинах города. Скорость движения кабинок — 16 км/ч. Пассажиропоток — больше миллиона человек в месяц. В среднем, путь занимает около шести минут.
Вывод
В Великом Новгороде канатная дорога может стать не только туристической достопримечательностью, но и популярным видом транспорта. Всё-таки два моста в центре находятся на расстоянии 2,5 км друг от друга, а третий мост далеко в Деревяницах.
Пеший маршрут от Парка 30-летия Октября до Манежа с «перелетом» над рекой, уверены, будет популярен и у горожан, и у гостей Великого Новгорода.
